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模擬賽車與現實賽車的關系

作者簡介:

LR(李睿),模擬車手,Zen Motorsport技術經理,FFF Automotive首席技師

隨著軟件開始百家爭鳴,硬件開始慢慢普及化以及性能的不斷提升,模擬賽車近年來越來越受賽車愛好者歡迎,也越來越被國內的賽車圈接納和應用。作為一個接觸模擬賽車后一步步走進職業賽車并接觸過一些頂級車手和各類國內國際賽事的賽車工程師,這篇文章我主要就從概念上討論一下模擬賽車如何幫助現實的賽車。

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一、模擬的意義

低成本無疑是最主要的原因,這里的低成本也分兩方面講。對于大部分個人用戶,模擬器成本就是一臺PC,一套方向盤和軟件的費用,相比實打實的上賽道練車,簡直是0成本,而且0代價,不用買新胎,也不用考慮高昂的車損。

對于頂級車隊和汽車研發部門,因為對模擬程度要求非常高,模擬器的制造研發甚至可以高達上百萬歐元,但是相對于真車的測試,無論對于金錢或者時間,成熟的模擬器依然是大幅節約成本的工具和手段。

其次對于PC用戶,模擬器也的確可以當作是一個愛好者用來娛樂的電腦游戲,不過這里也不贅述模擬賽車和娛樂類賽車游戲比如極品飛車這些的區別了。

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二、對駕駛的幫助

這個話題我自己想過很多,也和參加不同級別的不少車手交流討論過,簡單的說,沒錯,模擬賽車對賽車的駕駛一定是有幫助的,然而幫助有多大,從哪個角度幫助,是因人而異的。

從客觀來說,一個物理模型,車輛模擬度,以及賽道模型準確的模擬器,實際的駕駛技巧和節奏和真車其實是非常接近和一致的。我所在的車隊ZEN MOTORSPORT有自己的模擬器以及卡丁車、方程式和GT車隊,無論從個人經驗還是多次使用模擬器幫助車手練習的案例來看,都可以驗證這一點。

所以對新車手而言,模擬器對基礎駕駛技巧以及車感的培養是非常有幫助的。我自己和身邊一些朋友,在熟練駕駛模擬器后,第一次接觸真實賽車,上手速度都比其他人快非常非常多,有人上手就能做出高于平均的圈速甚至在比賽中奪魁,有人拿一臺后驅車第一次開就能就地畫8字漂移。低成本的模擬器可以讓新手幾乎沒有代價的練習和理解很多技巧和原理,走過很多彎路。

而對有經驗的車手來說,更多是用模擬器來熟悉賽道或者在長時間不駕駛后用來找回節奏,同時幫助車隊找到適合的研發和調校方向。這方面有些難以學習的賽道,模擬器的作用就明顯一些,比如澳門,摩納哥,新加坡,北環等等。雖說好車手總是有非常快的賽道學習能力,但一些特殊的賽道還是可以用模擬器獲取優勢。

說到這個,我也遇到過一些有一定經驗的車手,在開始接觸模擬器的時候由于突然失去了真車上速度和加速度的感官信息,會覺得模擬器非常難上手,這時候也需要堅持并且耐心的去適應。曾經有個F1車手來我們車隊試駕模擬器,上手就馬上可以全力push,令人印象深刻,可見真正的頂尖車手適應任何東西速度都是非常快。

然而模擬器開的快真車就一定快嗎?也不是。首先,模擬器的確可以非常接近的模擬現實,然而打個比方,模擬器能模擬到90%的程度,現實中職業比賽決定勝負的往往是最后那1%甚至0.1%。第二,真實賽車的身體負荷是無論多么高級的模擬器也無法完全復制的,賽車對身體的要求以及對速度感的適應往往是模擬車手一開始比較難克服的。第三,開模擬賽車也需要用正確真實的方式,才有幫助。PC模擬賽車畢竟擬真程度還是有限的,用一些打游戲的極端方式,或者用鍵盤鼠標等操控設備玩模擬賽車也可以很快,然而這也失去了本身的意義。

除此之外還有一些現實賽車中的技巧是模擬賽車里難以練習和使用的,比如卡丁車有時候需要用身體幫助車輛轉向,下雨的時候對線路的特殊選擇等等,這些就只能依靠真車上的賽道時間的積累。

三、對其他方面的幫助

車輛調校

現實中給賽車做一套完整的設定視車輛和目標不同需要短至半小時長至大半天的時間。意味著如果測試時間有限或者兩節之間時間很短,完全沒有可能每跑幾圈就下來換個設定。而模擬器里只是用鼠標點幾下幾十秒就完事了,而且沒有調錯或者調過頭的代價和后果。

所以像F1和LMP1車隊的專業模擬器,可以在去賽道前,就使用模擬器找到適合每條賽道的調校,到賽道后只需根據實際情況做出微調,極大程度的節約了時間。

而對于PC模擬器來說,由于PC的計算能力限制,模擬器的物理模型是簡化過的,所以雖然駕駛和實際圈速,節奏等也可以很接近真車,但是數據上并不總是非常準確。所以PC端的模擬器數據并不能直接套用給真車。然而因為物理模型的方向基本都是正確的,所以用來快速學習實踐車輛調校的原理以及方向型的試驗,是完全可行的。

數據,遙測,策略

現在越來越多的PC模擬軟件可以直接使用Motec或者ATLAS這種專業賽車數據軟件甚至利用到遙測功能,而且由于真實賽車上設備和軟件功能解鎖的成本往往很高,模擬器里可以用到大部分真實賽車都無法使用的功能,和大部分賽車上都采集不到的信息。這些數據無論對于真實賽車還是模擬賽車都是非常有幫助的,相比于車手相對難以量化的主觀反饋,數據可以對駕駛,車輛調校作出準確客觀的分析,快速找到解決方案。而實時遙感更是可以對長距離比賽實時監控,安排比賽策略。這些軟件和真車使用的是完全一致的,對于有志于成為賽車工程師的人完全可以先利用模擬器熟悉和學習軟件的使用技巧和如何利用軟件里的信息。

這次先說這么多,模擬賽車上還有很多深入的細節和有趣的故事,以后再慢慢道來!

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