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現代i30 N TCR領跑全場 勇奪TCR上海站冠軍

      2019年6月1日至6月2日,TCR亞洲系列賽第三場比賽在上海國際賽車場正式舉行。經過激烈爭奪,現代i30 N TCR高性能賽車最終助力客戶車隊,連續兩天在本站第一回合、第二回合的決賽中包攬TCR Asia組冠亞季軍,再一次體現了現代N品牌高性能車的超強實力!

Luca Engstler選手(中)和Pepe Oriola選手(左)駕駛現代i30 N TCR獲得冠亞軍

    TCR(Touring Car Racing)是國際汽聯核準的頂級房車賽,也是全球最負盛名的汽車賽事之一。目前已經在全球40多個國家及地區舉行了超過200場的比賽。無論是從賽車研發還是舉辦廣度而言,TCR賽事發展之迅猛都令人嘆為觀止,因此它也成為了全球車隊和不同汽車廠商驗證賽事實力的重要舞臺。

車輛內部完全賽車化

TCR的舞臺上可謂高手云集,與現代i30 N TCR同臺競技的有高爾夫GTI TCR、奧迪RS3 LMS TCR、本田思域Type R TCR等高性能賽車。盡管對手都是有備而來并且實力不容小覷,但現代i30 N TCR仍然憑借超強性能力壓群雄,助力客戶車隊頻頻登上領獎臺,在揭幕戰第一輪決賽中獲得冠、亞軍,第二輪決賽中獲得亞、季軍;在珠海站第一輪決賽中榮獲冠、亞軍,第二輪決賽中更是包攬冠、亞、季軍,席卷整個領獎臺。

    與前兩站一樣,Liqui Moly Team Engstler、Solite Indigo Racing及Eurasia Motorsport 三大車隊共計選用了6輛現代i30 N TCR高性能賽車出戰。經過激烈比拼,最終現代i30 N TCR高性能賽車助力Luca Engstler選手(Liqui Moly Team Engstler車隊)、Pepe Oriola選手(Solite Indigo Racing車隊)及Diego Moran選手(Liqui Moly Team Engstler車隊)分別在兩個回合的決賽當中成功包攬TCR Asia組的冠亞季軍。

冠軍座駕現代i30 N TCR

    至此,在馬來西亞揭幕戰、中國珠海站及上海站的綜合中期排名中,Liqui Moly Team Engstler車隊以241分位居榜首,Solite Indigo Racing車隊以124分位居第二,Eurasia Motorsport車隊以93分的成績排在第三。顯而易見,選用現代i30 N TCR出戰的賽車隊名列前茅,遙遙領先。而在綜合中期排名中位列第四的是選用高爾夫GTI TCR出戰的Volkswagen Team Oettinger車隊。

車手高華陽

    賽事當天的出色發揮,也讓現代i30 N TCR得到了客戶車手的一致好評。在賽后的采訪中,來自Eurasia Motorsport車隊的車手高華陽(中國演員兼職業賽車手,2006年至2017年出戰CTCC,并在2018年SEC12小時耐力賽中獲勝)如此評價現代i30 N TCR:“這是一輛性能爆棚的賽車,它的表現完全突破了我的想象,相信熱衷于性能和駕駛樂趣的車迷朋友一定會愛上它。”在今年的TCR賽事上,高華陽選手表現十分出色,他在珠海站第二輪決賽中躋身前六,得到了前來觀戰的中國賽車迷們的熱烈關注。

左:現代汽車高性能車企劃室長崔圭憲(音譯)常務 右:Eurasia Motorsport車隊的中國車手高華陽

    在接下來中國區的賽程中,TCR亞洲系列賽還將轉戰浙江省。現代汽車高性能車企劃室長崔圭憲(音譯)常務表示:“在中國連續舉行的三次比賽中,現代i30 N TCR高性能賽車將展示現代汽車卓越的技術實力。中國市場是現代N品牌至關重要的一個市場,我們也在積極探討N品牌進入中國市場的可能性,滿足中國客戶的需求。”

    作為現代N品牌高性能賽車的集大成之作,現代i30 N TCR采用了獨創性的發動機和動態技術,有著無可匹敵的賽事能力,極大地滿足了“性能粉”的需求。更加值得一提的是,因為現代i30 N TCR有著“壓倒性”的性能優勢,使得賽事組委會不得不收緊BOP(Balance Of Performance,為了將不同制造商產品的差距降至最低,對發動機功率、車重及車高等作出限制)規程,要求現代i30 N TCR降低車輛性能,從而保證賽事的趣味性和競技性。但盡管如此,現代i30 N TCR高性能賽車依舊能夠憑借出色的車體平衡設計與強勁的剎車性能無往不利。因此,它也獲得了來自全球各大車隊的豐厚訂單。

盡管受到了BOP規則的限制,但現代i30 N TCR依舊取得了優異成績

    在TCR賽道上叱咤風云的現代i30 N TCR,充分體現了現代N系列品牌的頂級賽事實力。自2015年創立以來,現代N品牌高性能車始終保持高水平表現,在WRC(國際汽聯世界拉力錦標賽)、WTCR(國際汽聯世界房車錦標賽)和紐博格林24小時耐力賽中斬獲佳績。不斷追求車輛性能的突破,竭盡全力地創造極致的駕駛樂趣,這正是現代N的品牌基因。

   當然,現代N品牌高性能車的表演舞臺不僅僅局限在全球賽道上。“制作一輛能夠在日常和賽道之間隨時切換的汽車”,現代N品牌高性能車正是為此而來。在去年的釜山車展上,現代汽車正式公布了N品牌全球戰略。在戰略方案中,賽車位于“N品牌組合架構”的頂點,這意味著現代汽車將把參加賽車活動過程中獲取的經驗和技術實力廣泛運用到普通車型上,以此來引領整個N品牌陣容。秉承這個理念,現代汽車帶來了引領韓國運動風潮的Veloster N,以及已發行的N-Line車型和即將發行的N Option車型等多款高性能車。得益于加載在車身上的高性能套件和配置,消費者可以真正感受到有如賽車般源源不斷的輸出功率、瞬時的剎車性能及完全忠實于駕駛意圖的操控性能等優勢,享受到在普通車型上很難實現的駕駛樂趣。 相信在全球賽道上不斷創造優異成績、充分演繹極致性能和駕駛樂趣的現代N品牌高性能車,將在全球消費者的心中掀起一股火熱的運動之風。

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