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GeneraceON | 賽車基因:隕落的加拿大巨星

這次我們將走近一位加拿大車手。他的駕駛風格帶有著魁北克人的激情,同時又帶著幾分細膩;他的故事可謂高調起步,卻又戛然而止。

   著名英國車評人Jeremy Clarkson曾稱:他每一次比賽都是一場精彩的表演。
    相信很多車迷猜到是誰了。沒錯,他便是1997年F1世界冠軍維倫紐夫的父親:吉爾維倫紐夫(Gilles Villeneuve )

早年經歷

PART ONE:雪地賽車

維倫紐夫家族是加拿大魁北克省的一個著名的賽車世家,屬于法裔加拿大人,吉爾?維倫紐夫的弟弟老雅克·維倫紐夫(Jacques Villeneuve Sr.)是一名北美有名的越野賽車手。而維倫紐夫從小就接觸賽車運動,青年時期,他是一名雪地賽車手,曾經奪得1973、1975年加拿大雪地賽車冠軍,1974年維倫紐夫在世界雪地賽車錦標賽奪得世界冠軍。維倫紐夫在雪地賽車里磨練出了大膽的甩尾技巧,并且學到了一套獨特的操控技術。

PART TWO:初階方程式

1974年,維倫紐夫參加了大西洋方程式(Formula Atlantic),他加入了Ecurie Canada車隊當付費車手。在安大略的比賽,他發生了嚴重車禍撞斷了左腿,但是一個月以后,他在腿上仍然打上石膏的情況下憑借頑強的意志繼續參賽。1975年,維倫紐夫終于拿到了他的第一座大西洋方程式分站冠軍。1976年,維倫紐夫在大西洋方程式的Trois Rivieres邀請賽中擊敗了當年的F1世界冠軍James Hunt,得到冠軍獎杯。1977年,維倫紐夫最終奪下大西洋方程式總冠軍。

F1


維倫紐夫的F1生涯并不是一帆豐順,起初頻頻受挫。在困難的不斷磨練下,終于綻放出了自己的光彩。然而一場不幸卻終結了一切的一切。


McLaren(邁凱倫)時代

維倫紐夫在1976年Trois Rivieres邀請賽的精彩表現得到了幾支F1車隊的興趣。1977年,他得到邁凱倫車隊的客戶賽車合約參加該年的英國站,維倫紐夫在排位賽取得第9名,并且以第11名完賽,但是邁凱倫車隊沒有他的空間,維倫紐夫當年并沒有取得正式車手的席位。

Ferrari時代

1977年賽季中,由于法拉利車隊(Ferrari F1 Team)和隊上主將,三屆世界冠軍尼基·勞達(Niki Lauda)的歧見愈來愈深,因此在賽季還剩下兩場比賽的時候,法拉利車隊臨時找來維倫紐夫代打。初次為法拉利車隊出賽的維倫紐夫僅僅以第12名完賽。本年度最后一站日本站,維倫紐夫和泰瑞爾車隊(Tyrrell F1 Team)的Ronnie Peterson發生碰撞,維倫紐夫的法拉利賽車騰空飛起,墜落在觀眾席上,當場造成2人死亡、9人輕重傷的慘劇。維倫紐夫本人則奇跡性的毫發無傷,這次嚴重的車禍引起軒然大波,維倫紐夫幾乎遭到法拉利車隊開除。

1978年是維倫紐夫為法拉利車隊完整出賽的第一年。第四站美國西海岸站,維倫紐夫和影子車隊的Clay Regazzoni又發生了嚴重的事故,維倫紐夫堪稱狂暴的駕駛風格再度引起極大爭議。第六站比利時站,維倫紐夫以第4名完賽,初次獲得積分。第十二站澳大利亞站,維倫紐夫取得第3名初次上頒獎臺。然而是金子終究會發光。在本年度于他的主場加拿大舉辦的收官站中,維倫紐夫終于取得了他生平第一座F1冠軍,駕駛能力逐漸受到大家的肯定。

1979年是維倫紐夫生平最成功的一年,這年他一共取得了3座分站冠軍,并且和隊友Jody Scheckter一直纏斗到最后面才以四分之差讓出世界冠軍。其中第八站法國站最后三圈維倫紐夫和雷諾車隊(Renault F1 Team)車手René Arnoux為了爭奪第二名展開激斗,兩人不斷的互相交換領先位置,激烈的程度令人血脈賁張,成為F1史上最著名的經典片段。第十二站荷蘭站,維倫紐夫在后輪爆胎的情況之下依舊試圖搶救賽車,掙扎回修理站,盡管最后沒有挽救成功,但其頑強的意志力和決心令人欽佩。

1980年是法拉利隊史上可謂屈辱的一年,由于新車開發嚴重的失誤,注定了本年度將是一個多災多難的賽季。去年的冠軍隊法拉利車隊整年下來只得到可恥的8分積分,年度排名落到第10名。維倫紐夫最終只為車隊拿到6分積分,至于他的隊友,去年的世界冠軍舒克特全年只得到悲慘的2分積分,他在本賽季結束后心灰意冷,宣布退役。

1981年法拉利車隊狀態回升,雖然車隊新開發的渦輪增壓引擎還不是很   穩定,但是維倫紐夫依舊為車隊奪下兩座分站冠軍。本年度第六站摩納哥站,維倫紐夫在狹小的市街賽道中大膽的使用甩尾技巧,維倫紐夫的賽車以幾公分的距離貼墻而過,將駕駛技巧發揮到極點,奪下了該站冠軍。這場比賽被譽為他生涯最精彩的比賽。第十四站加拿大站,在傾盆大雨中,維倫紐夫的賽車前翼折斷,遮住了他的視線,在極度危險的狀況之下,維倫紐夫勇猛果決的將前翼扯下扔到一旁,最終奇跡的以第3名完賽,其藝高人膽大的舉動令人心服口服。

悲劇的導火索 圣馬力諾大獎賽

1982年的圣馬力諾站是一切不幸事件的根源,由于FISA以安全的理由規定各車隊不得再使用空力套件來使賽車得到地面效應,一半以上的車隊聯合抵制本站賽事的抗議行動,將近20輛賽車從起跑線上消失。原本法拉利車隊也打算聯合抵制行動,但是由于意大利方面的強大壓力,法拉利車隊最后同意參賽。

    這場只有12輛賽車參加的比賽,由于唯一的競爭對手雷諾車隊的引擎不穩定早早退賽,兩位法拉利車手維倫紐夫和隊友Didier Pironi一路遙遙領先。在比賽結束前,車隊通過無線電下達指令命令兩位車手保持現有的名次。領先的維倫紐夫毫無防備,可隊友皮洛尼卻突然超越了維倫紐夫。原本維倫紐夫還以為隊友只是想給觀眾帶來一段余興節目,但沒想到Pironi不肯把位置讓回來了。

    事后,維倫紐夫對隊友的背叛行為極度憤怒,維倫紐夫事后宣稱再也不跟隊友說話,他決定接下來一定要狠狠的擊倒隊友,兩個人的關系已經難以修復。

最終的悲劇:1982年 比利時大獎賽排位賽 5月7日

    兩個禮拜后的比利時大獎賽,維倫紐夫在排位賽中不斷的抱怨賽車的設定不夠好,無法做出速度。排位賽快要結束前,Pironi做出了比維倫紐夫還要快的圈速,再度激怒了維倫紐夫。在這種情況下,他已經失去了冷靜,因此維倫紐夫再度出站企圖做出超過Pironi的成績。

這時排位賽已經快要結束,賽道上車輛很多相當擁擠。維倫紐夫逼近了March車隊的Jochen Mass,他原本以為Mass沒有打算讓車,因此向右邊切入超車,但不料這時Mass剛好轉向右邊準備讓維倫紐夫過去,結果維倫紐夫的賽車狠狠的撞擊了Mass的賽車的后輪,兩輛賽車高速的沖撞之下,維倫紐夫的賽車彈向高空。在劇烈的車禍中,維倫紐夫被重重的甩出了賽車外。
    一天后,維倫紐夫在醫院里因傷勢過重去世。

離世后

維倫紐夫離世后,加拿大航空出動專機護送他的遺體回到家鄉蒙特利爾(Montreal)。同時加拿大政府為他舉行了國葬儀式,并且將加拿大的Ile Notre Dame賽車場改名為Gilles Villeneuve賽車場。(也就是如今F1所在的賽道)

懊悔的Pironi

    維倫紐夫的死對Pironi造成了極大的心理沖擊。事后他在本賽季一度在積分榜上領先,但是在1984年第12站德國站的排位賽中,在大雨中,皮洛尼的賽車撞上了雷諾車隊Alain Prost的賽車,和維倫紐夫的賽車一樣飛向高空。幸運的是,Pironi并沒有被甩出車外,最終保住了性命。但是他的雙腿嚴重骨折,也結束了他的F1賽車生涯。1986年,在他的雙腿康復后,他嘗試在F1復出,雖然在測試中仍能做出快速時間,但因為過去的傷患和保險問題令他不得不放棄這個想法。

    Pironi事后真心為他一手釀出來的悲劇感到懺悔,他的房間掛滿了和維倫紐夫的合照。五年后,皮洛尼在一場游艇競賽中意外身亡。他的女友此后為他生下一對雙胞胎,便將這兩名遺腹子取名為Didier和Gilles。

法拉利“27”號傳說

維倫紐夫在世時所使用的27號車號,從此成為了法拉利車隊最神圣的車號。由于當時各隊的車號是固定的,所以1996年以前的16年里,法拉利的王牌車手一直使用27號。

吉爾之子 雅克·維倫紐夫

吉爾·維倫紐夫過世后整整15年,他的兒子Jacques Villeneuve取得了F1的世界冠軍完成了父親未竟的事業,他也是F1歷史上唯一一位加拿大世界冠軍。雅克?維倫紐夫僅僅26歲就囊括了F1世界冠軍、CART世界冠軍、以及印地500冠軍。或許天意如此,他在取得后兩項錦標賽冠軍的時候,所用的車號正是父親的27號。

感想
    維倫紐夫這個名字,在很多人心中是和埃爾頓塞納、吉姆·克拉克和胡安·曼努爾·方吉奧這些手握多次世界冠軍的車手齊名的——甚至更好。

吉爾·維倫紐夫在他那短短四年多的F1職業生涯中贏得了6場比賽。但在他去世多年后,他仍然作為一個優秀車手閃耀在人們心中——他擁有成為頂級車手的一切要素。全球著名車評人杰里米克拉克森只將他視為終極偶像,也更能夠體現他的偉大之處。
    回顧歷史,專注當前,展望未來。科普歷史不僅僅是為了講述一段塵封許久的傳奇故事,更是為了激勵后來的我們。流芳百世的車手都有獨特而偉大的精神。而吉爾維倫紐夫,正是其中一員。
    愿一切安好,也愿正在閱讀的你能夠在心頭積聚一份對坎坷生活的堅韌力量。

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